Судовой забортный трап — это не просто лестница за бортом, а важное судовое устройство, обеспечивающее безопасный и удобный переход людей с судна на берег или на другое плавсредство (и обратно) в тех случаях, когда судно стоит у причала без использования стационарных причальных сооружений.

Это обязательное устройство, требования к которому строго регламентированы международными конвенциями (например, СОЛАС).

Назначение и применение

• Основная задача: Обеспечить безопасный и удобный сход/подъем людей на судно при стоянке у причала, особенно когда высота надводного борта велика.
• Типичные случаи применения:
• Швартовка у низких причалов.
• Швартовка к другому борту судна.
• Посещение судна портовыми властями, инспекциями, поставщиками.
• Использование в качестве резервного средства, когда штатный трап неисправен или его невозможно установить.

Конструкция и основные элементы

Конструкция трапа должна быть прочной, жесткой и безопасной.

1. Марши (Пролеты): Основные секции трапа. Обычно их два, соединенные шарнирно.
• Верхний марш: Жестко крепится к палубе судна.
• Нижний марш (ползунок): Соединен с верхним маршем и опирается на причал. Его нижняя часть часто имеет специальную износостойкую накладку ("башмак") для скольжения по причалу.
2. Тетивы (Боковины): Две основные продольные балки, к которым крепятся ступеньки. Изготавливаются из прочного дерева (требования СОЛАС) или металла.
3. Ступеньки (Ступени):
• Должны быть горизонтальными, прочными и не скользкими.
• Изготавливаются из твердой древесины (например, дуб, тик) или рифленого металла.
• Ширина ступеней и расстояние между ними (высота подъема) строго нормированы для удобства.
4. Поручни (Леерное ограждение):
• Обязательный элемент безопасности!
• Состоят из двух-трех рядов прочных тросов (лееров) или поручней из другого материала.
• Леера натягиваются между стойками, которые устанавливаются по всей длине трапа.
5. Площадки: Могут быть в месте соединения маршей для удобства и изменения направления.
6. Палубные крепления: Прочные рымы, скобы или механические зажимы, которые надежно фиксируют верхнюю часть трапа на палубе судна.
7. Талрепы (оттяжки): Тросы с талрепами (натяжными устройствами), которые идут от верхней части трапа к палубе судна. Они обеспечивают дополнительную жесткость и предотвращают раскачивание трапа.