Подруливающее устройство (ПУ) — это судовое устройство, предназначенное для активного управления судном, особенно на малых скоростях, при швартовке, проходе узкостей или в системах динамического позиционирования. Оно создает упор, направленный перпендикулярно диаметральной плоскости судна (в борт), позволяя ему перемещаться лагом (боком) без помощи буксиров.

Основные типы подруливающих устройств

Туннельное ПУ

Наиболее распространенный тип, особенно на крупных судах. Рабочий орган (гребной винт) находится в сквозном поперечном канале (туннеле), проходящем от одного борта до другого .

• Принцип работы: Винт, приводимый во вращение электродвигателем (через угловой редуктор или напрямую), создает поток воды через туннель. В зависимости от направления вращения винта, вода выбрасывается с левого или правого борта, создавая боковой упор .
• Плюсы: Высокая надежность, простая и отработанная конструкция, легкость в обслуживании.
• Минусы: Теряет эффективность на скорости более 5 узлов, занимает много места внутри корпуса, увеличивает сопротивление воды на ходу .

Выдвижное (или опускное) ПУ

Это устройство в нерабочем положении убирается в корпус судна (в специальную шахту), а при необходимости выдвигается в воду .

• Принцип работы: Как правило, представляет собой азимутальную поворотную колонку, которая может вращаться на 360°, создавая упор в любом направлении. Это делает его более универсальным, чем туннельное ПУ .
• Плюсы: Не создает дополнительного сопротивления в убранном состоянии, обеспечивает тягу в любом направлении (а не только в боковом), эффективно для динамического позиционирования.
• Минусы: Конструктивная сложность и высокая стоимость, сложность обслуживания (часто требует докования), практически не применяется на речных судах из-за ограничений по осадке .

ПУ насосного (водометного) типа

В этом типе вместо винта в туннеле используется мощный насос (часто центробежный), который забирает воду из-за днища и выбрасывает ее через поворотные сопла или патрубки по бортам .

• Принцип работы: Насос создает мощную струю воды. Направление струи (а значит, и упора) меняется с помощью заслонок или поворотом самого сопла .
• Плюсы: Не требует сквозного туннеля (только отверстия под патрубки), что упрощает компоновку корпуса. Часто используется на маломерных судах и яхтах.
• Минусы: Может быть менее эффективен с энергетической точки зрения по сравнению с туннельными ПУ аналогичной мощности .